Kendaraan Bermotor Roda Dua Yamaha Bakal Pakai Transmisi Terbaru, Ganti Gigi Hanya Pakai Jari

—

Yamaha Memperkenalkan sistem transmisi otomatis terbaru mereka, yang disebut Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Keahlian ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi secara cepat tanpa menggunakan tuas kopling manual seperti Di Kendaraan Bermotor Roda Dua konvensional. Proses pergantian gigi Di Y-AMT dilakukan hanya Di menekan tombol.

Yamaha mengklaim proses mengganti gigi Di Y-AMT lebih cepat dan presisi daripada quickshifter terbaru Pada ini.

Menurut penjelasan Yamaha, sistem Y-AMT menawarkan dua Gaya operasional, yakni manual (MT), Di mana pengendara mengontrol perpindahan gigi menggunakan jari dan Gaya otomatis (AT) yang mencakup dua pilihan pengaturan.

Y-AMT diklaim perusahaan memungkinkan biker fokus sepenuhnya menikmati Penampilan sport Kendaraan Bermotor Roda Dua Lantaran perpindahan gigi linear, konsisten dan halus.

Pemakai transmisi Y-AMT dapat menikmati perpindahan gigi yang cepat dan presisi hanya Di menggunakan ujung jari, tanpa memerlukan tuas kopling manual.

Perpindahan gigi dioperasikan Di jari telunjuk dan ibu jari Lewat dua tuas: tuas “+” Bagi menaikkan gigi dan tuas “-” Bagi menurunkannya.

Yamaha juga menawarkan cara praktis lainnya, Di mana tuas “+” dapat ditarik Bagi menaikkan gigi dan didorong Bagi menurunkannya, hanya menggunakan jari telunjuk. Metode ini memungkinkan pengendara Bagi tetap mempertahankan ibu jari Di setang, Memberi pegangan yang lebih kuat Pada berkendara Di Kecepatanakses tinggi.

Di Gaya otomatis (AT), pengendara dapat memilih Di dua Inisiatif yang tersedia dan dapat diubah kapan saja Lewat tombol Gaya.

Inisiatif “D+ Gaya” Memberi perpindahan gigi yang lebih Gayaolahraga, Di perubahan gigi terjadi Di putaran mesin yang lebih tinggi Bagi menjaga sensasi berkendara dinamis, sambil tetap mempertahankan Kepentingan transmisi otomatis penuh.

Dilansir Motorcycle.com, Y-AMT bukanlah upaya pertama Yamaha Untuk Membuat sistem perpindahan gigi otomatis. Sebelumnya Itu, Yamaha telah Memperkenalkan Keahlian Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) Di model FJR1300, yang menggunakan sistem hidrolik Bagi mengoperasikan kopling.

Di Y-AMT, Yamaha menggunakan dua aktuator elektrik: satu Bagi mengontrol kopling dan satu lagi Bagi mengubah posisi gigi. Yamaha menjelaskan bahwa komponen Y-AMT Memperoleh bobot 2,8 kg dan dapat dipasang tanpa menambah lebar mesin Kendaraan Bermotor Roda Dua. Kopling dan gearbox yang digunakan Untuk Y-AMT adalah komponen yang sama seperti Di transmisi manual konvensional.

Beberapa produsen telah Memperkenalkan sistem serupa Di pendekatan yang berbeda. Dua merek Eropa, misalnya, memperkenalkannya pertama kali Di Kendaraan Bermotor Roda Dua Penjelajahan seperti BMW R 1300 GS dan GS Adventure, serta prototipe yang dikembangkan KTM yang diperkirakan Berencana digunakan Di 1390 Super Adventure.

Yamaha Membahas pendekatan yang serupa Di Honda, yang Sebelumnya Itu Memperkenalkan Keahlian ini Di model sport aspal. Honda memasang E-Clutch Di CBR650R dan CB650R.

Di Pada Yang Sama, Yamaha Menunjukkan bahwa Keahlian Y-AMT kemungkinan Berencana dipasang pertama kali Di MT-09, berdasarkan ilustrasi setang dan sakelar yang mereka tunjukkan Pada pengenalan.

Berbeda Di Yamaha, KTM dan Honda tetap mempertahankan tuas kopling dan pemindah gigi kaki Di model otomatis mereka. Yamaha mengikuti langkah BMW Di menghilangkan kontrol kopling atau pemindah gigi tradisional.